Latarka czołówka Fenix HM51R Ruby V2.0

Druga generacja bardzo popularnej latarki czołowej Fenix ​​HM51R Ruby V2.0 gwarantuje strumień świetlny do 700 lumenów (ANSI) neutralnego białego światła (4500 K) z zasięgiem do 120 metrów, wyposażona jest również w czerwone diody LED. Zasilana jest jednym akumulatorem typu RCR123A, który jest ładowany bezpośrednio w latarce przez złącze USB-C, alternatywnie istnieje możliwość zastosowania jednorazowej baterii litowej CR123A (ograniczona do maksymalnej mocy 150 lumenów). Dodatkowo na włączniku znajduje się kontrolka LED, dzięki której zawsze będziesz wiedział, kiedy naładować baterię. Końcowa część jest magnetyczna, dzięki czemu można ją łatwo przymocować do czegokolwiek żelaznego. HM51R posiada dziewięć różnych trybów świecenia, które pozwalają wybrać pomiędzy wysoką mocą a długą żywotnością (do 120 godzin).

Zasilana jest prądem stałym regulowanym digital, który gwarantuje stały strumień świetlny nawet przy obniżonym napięciu w akumulatorach (w czasie ich stopniowego rozładowywania). Całkowicie metalowa konstrukcja zapewnia wysoką trwałość, optymalne chłodzenie, a jednocześnie jest w pełni wodoszczelna zgodnie ze standardem IP68 do głębokości 2 metrów pod wodą. Praktyczność czołówki zwiększa możliwość wyjęcia latarki z uchwytu i wykorzystania jej jako małej latarki kieszonkowej. Dodatkowo czołówkę uzupełnia zdejmowany stalowy klips, dzięki czemu z łatwością przymocujesz ją do kieszeni lub paska. Czołówka Fenix ​​HM51R jest idealnym towarzyszem różnych aktywności sportowych, wycieczek na łonie natury oraz do domu i do pracy. Czołówka Fenix ​​HM51R to edycja limitowana, która bazuje na czołówce Fenix ​​HM50R i oferuje szereg usprawnień. Na przykład cieplejszy odcień światła, końcówka magnetyczna, stała regulacja w większości trybów, więcej trybów światła czerwonego itd.

Wszystkie parametry latarki (strumień świetlny, żywotność baterii, wodoodporność, odporność na upadek, zasięg) są mierzone zgodnie z normą ANSI/NEMA FL 1-2009.

Parametry Fenix ​​HM51R Ruby V2.0

• Zastosowano wysokiej jakości diodę LED Cree XP-G3 o neutralnym odcieniu światła (4500 K) i żywotności 50 000 godzin oraz dwie czerwone diody LED Everlight.
• Pięć trybów światła białego: 700 lumenów (0,5 godziny) -> 400 lumenów (1,5 godziny) -> 150 lumenów (2,5 godziny) -> 50 lumenów (8 godzin) -> 3 lumenów (120 godzin). Cztery tryby czerwonego światła: czerwone światło 5 lumenów (36 godzin) -> 1 lumen (100 godzin) -> czerwone migające 5 lumenów (72 godziny) -> SOS 5 lumenów (72 godziny).
• Zasilana jednym akumulatorem Li-ion Fenix ​​RCR123A 700 mAh, który znajduje się w zestawie.
• W sytuacji awaryjnej możliwe jest użycie do zasilania jednej jednorazowej baterii litowej 3V CR123A, ale najwyższy dostępny tryb będzie wynosił 150 lumenów.
• Ładowanie przez złącze USB-C z boku czołówki, czas ładowania całkowicie rozładowanego akumulatora wynosi ok. 1,5 godziny.
• Stożek światła ciągłego z poświatą do 120 metrów (3690 cd)
• Wymiary: długość 66 mm x szerokość 36 mm x wysokość 32 mm (wraz z uchwytem na reflektor).
• Waga: 80 gramów (łącznie z paskiem i baterią).
• Wskaźnik pojemności baterii i ostrzeżenie o niskim napięciu.
• Cyfrowa regulacja stałej mocy.
• Końcowa część magnetyczna- latarka może być przymocowana do czegokolwiek żelaznego.
• Zabezpieczenie przed odwrotnym włożeniem baterii (odwrócenie polaryzacji).
• Wygodny pasek z elementami odblaskowymi.
• Skutecznie zaprojektowany uchwyt działa również jako klamra, jeśli zdejmiesz czołówkę z paska.
• Łatwa obsługa za pomocą jednego przełącznika.
• Korpus wykonany z wysokowytrzymałego stopu aluminium A6061-T6.
• Materiał odporny na zarysowania – Type IIIhard anodized
• Wysokiej jakości optyka TIR o wysokiej przepuszczalności światła.
• W zestawie czołówka Fenix ​​HM51R V2.0, akumulator ARB-L16-700P, zapasowy o-ring, kabel USB-C, instrukcja, karta gwarancyjna.
• Czołówkę można kupić z pokrowcem Fenix ​​APB-20 i kompletem czarnych pasków AFH-02 bez elementów odblaskowych – idealne np. dla wojska, policji czy myśliwych. Po wyjęciu z uchwytu, latarkę można przymocować do kierownicy za pomocą uchwytów Lockblock i Bikeblock. Istnieje również możliwość dokupienia zasilacza sieciowego USB i zasilacza samochodowego USB lub baterii RCR123A z USB.

Instrukcja

• Fabrycznie na akumulatorze może znajdować się czarna nasadka izolacyjna.
• Wyjmij ją z akumulatora przed pierwszym użyciem.
• Wyłączona latarka jest przełączana na ostatnio używany tryb światła białego poprzez przytrzymanie przycisku przez 0,5 sekundy.
• Wyłączona latarka jest przełączana na ostatnio używany tryb czerwonego światła po szybkim dwukrotnym naciśnięciu przycisku.
• Latarkę wyłącza się przytrzymując przycisk przez 0,5 sekundy.
• Przełączanie trybów mocy: Jeżeli czołówka ma włączone białe światło, tryby mocy można przełączać cyklicznie w kolejności 3 - 50 - 150 - 400 - 700 lumenów krótkimi naciśnięciami włącznika. Jeżeli reflektor ma włączone czerwone światło, możliwe jest przełączanie trybów świecenia w kolejności czerwony 1 lumen - czerwony 5 lumenów - czerwony migający - czerwony SOS przez krótkie naciśnięcia przycisku. Lampa posiada pamięć i zawsze włącza się w ostatnio ustawionym trybie (dotyczy zarówno światła białego jak i czerwonego).
• Zabezpieczenie przed przegrzaniem: Praca w najwyższym trybie jest ograniczona do 1 minuty, następnie moc jest stopniowo zmniejszana do ok. 500 lumenów na 5 minut. Jeśli temperatura wewnętrzna latarki wzrośnie powyżej 60°C, automatycznie zacznie ona stopniowo zmniejszać moc, aż do ustabilizowania się temperatury. Gdy tylko temperatura spadnie poniżej 60°C, moc ponownie będzie stopniowo wzrastać. Praca w trybie 400 lumenów jest ograniczona do 5 minut, następnie moc jest stopniowo zmniejszana do 200 lumenów w ciągu 5 minut. Wskaźnik stanu naładowania baterii:
• Jeśli czołówka jest wyłączona, jedno naciśnięcie włącznika włącza na 3 sekundy wskaźnik stanu naładowania akumulatora, który jest sygnalizowany kolorowym podświetleniem przycisku: Stałe zielone: ​​100% - 80% Zielone migające: 80% - 50% Stałe czerwone: 50% - 20% Czerwone migające: 20% lub mniej (naładuj czołówkę jak najszybciej) Sygnalizacja działa poprawnie tylko z akumulatorami RCR123A/16340.

Ładowanie:

• Wyłącz latarkę. Podłącz kabel USB do dowolnego źródła USB.
• Otwórz zaślepkę złącza ładowania i podłącz złącze USB-C kabla do latarki.
• Podczas ładowania wskaźnik LED w przycisku świeci na czerwono, po pełnym naładowaniu świeci na zielono. Całkowicie rozładowany akumulator Fenix ​​ARB-L16-700P naładuje się w około 1,5 godziny.
• Po zakończeniu ładowania odłącz kabel i ostrożnie zamknij złącze ładowania gumową nasadką, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu i wody.
• W przypadku długotrwałego przechowywania, naładuj latarkę przed ponownym użyciem. Zastosowany akumulator nie posiada efektu pamięci, dzięki czemu można go doładować, nawet jeśli nie jest całkowicie rozładowany.
• Podczas ładowania możesz używać czołówki w trybach 3 i 50 lumenów światła białego oraz we wszystkich trybach światła czerwonego.
• Ostrzeżenie o niskim poziomie naładowania baterii: Jeśli napięcie baterii spadnie poniżej ustawionego poziomu, czołówka automatycznie przełączy się na tryby niższej mocy. Jeśli latarka jest już przełączona w tryb najniższej mocy, a akumulator jest krytycznie rozładowany, wskaźnik w przycisku zacznie migać na czerwono. Jednak reflektor będzie nadal świecić, dopóki akumulator nie zostanie całkowicie rozładowany. Ostrzeżenie o niskim stanie baterii jest kalibrowane tylko dla napięcia akumulatorów litowo-jonowych.

Ostrzeżenie

Nie należy samodzielnie demontować zapieczętowanej części głowicy lampy, ponieważ spowoduje to utratę gwarancji. Używając jednorazowej baterii CR123A, nie próbuj ładować jej w latarce. Jeśli gumowe pierścienie ochronne wydają się uszkodzone po dłuższym użytkowaniu, należy je wymienić. Pierścienie należy również nasmarować, aby zapobiec erozji gumy. Przestrzegając tych zasad latarka będzie odpowiednio zabezpieczona przed wodą. Jeśli latarka miga, nie przełącza się w tryby wyższej mocy lub nie włącza się, może to być spowodowane jedną z następujących przyczyn: Niski poziom naładowania baterii — naładuj lub wymień. Styki wewnątrz są zabrudzone - przeczyść je wacikiem nasączonym alkoholem. Końcowa część jest poluzowana - dokręć.