Lampka rowerowa Fenix BC21R V2.0

Potężna ładowalna latarka rowerowa Fenix BC21R V2.0 zapewnia do 1000 lumenów (ANSI) i zasięg do 145 metrów. Zasilana jest akumulatorem litowo-jonowym 18650 o pojemności 2600 mAh, który znajduje się w zestawie i ładuje się za pomocą złącza USB-C bezpośrednio w latarce. Źródłem światła jest nowoczesna dioda Cree XM-L2 T6 o cieplejszym odcieniu światła (neutralna biel). Zaletą tego odcienia światła jest bardziej naturalne i kontrastowe odwzorowanie kolorów w terenie. Oprawa wykorzystuje sprawdzoną technologię podwójnego kierunku światła "Dual Distance Beam System". Główny stożek światła jest generowany przez specjalnie zaprojektowany układ optyczny i świeci w dal, podczas gdy dodatkowy szeroki stożek wiązek uzupełnia element optyczny, który jest ukształtowany w taki sposób, że światło skierowane w górę załamuje się w dół do ziemi. Tworzy to stożek, który płynnie oświetla cały obszar przed rowerem - nawet w miejscach, których konwencjonalne światła rowerowe nie obejmują.

Konstrukcja uchwytu pozwala na szybki montaż i demontaż światła na kierownicy bez użycia narzędzi, a uchwyt pozwala na szybki demontaż światła, dzięki czemu można go również używać jako wysokowydajnego światła ręcznego. Uchwyt może być stosowany na wszystkich średnicach kierownic od 22 do 35 milimetrów. Fenix BC21R V2.0 oferuje w sumie pięć cyfrowo sterowanych trybów mocy z czasem pracy do 30 godzin, a do tego nie brakuje błysków. Lampka rowerowa Fenix zapewni wysokiej jakości oświetlenie podczas nocnych treningów, regularnych dojazdów do pracy i wyścigów wytrzymałościowych.

Wszystkie parametry lampki (strumień świetlny, czas pracy akumulatora, wodoszczelność, zasięg i odporność na wstrząsy) są mierzone zgodnie z normą ANSI/NEMA FL 1-2009.

Fenix BC21R V2.0:

• Wykorzystano mocną diodę LED Cree XM-L2 T6 o ciepłym odcieniu światła i żywotności 50 000 godzin.
• Łącznie pięć trybów mocy: mierzone za pomocą akumulatora 2600 mAh: 1000 lumenów (2 godziny) -> 400 lumenów (6 godzin) -> 150 lumenów (13 godzin) -> 50 lumenów (30 godzin) -> migotanie (pulsowanie między 50 a 400 lumenów).
• Latarka jest dostarczana z akumulatorem litowo-jonowym 18650 o pojemności 2600 mAh. Jako akumulator zastępczy można zakupić dowolny akumulator litowo-jonowy Fenix 18650. Alternatywnie można również użyć dwóch jednorazowych baterii litowych CR123A (nie należy ich ładować w latarce).
• Cyfrowa regulacja zapewniająca stałą jasność.
• Ostrzeżenie o rozładowaniu baterii, przeładowaniu i pełnej baterii.
• Zabezpieczenie przed przegrzaniem - jeśli latarka nagrzeje się powyżej bezpiecznego progu, automatycznie zmniejszy moc.
• Specjalnie ukształtowana optyka tworzy stożek światła łączący szerokie oświetlenie peryferyjne i zasięg do 145 metrów (5300 cd).
• Latarka mocowana jest do uchwytu za pomocą mechanizmu szybkiego zwalniania, który pozwala na jej błyskawiczne zdjęcie i równie szybkie ponowne bezpieczne zamocowanie.
• Gumowana konstrukcja tulei uchwytu zapewnia pewne i bezpieczne dopasowanie lampy do roweru z łatwą i niezawodną regulacją kierunku światła.
• Kompatybilna z kierownicami o średnicy od 22 do 35 milimetrów.
• Kierunek światła można regulować w trzech krokach w obie strony w zakresie około 30°.
• Oprawę wykonano z solidnego stopu aluminium i odpornego na uderzenia tworzywa sztucznego.
• Odporna i wodoodporna zgodnie z normą IP66 (spryskiwana silnymi strumieniami wody ze wszystkich kierunków).
• Odporna na upadki z wysokości 1 metra.
• Wymiary lampy 11,6 cm x 3,1 cm x 3,0 cm.
• Waga lampki 67 gramów (bez baterii), 115 gramów z baterią, 146 gramów z baterią i uchwytem.

Zawartość opakowania:
latarka, uniwersalny uchwyt na kierownicę, akumulator Fenix 18650 2600 mAh, kabel USB-C, wymienny pierścień uszczelniający, gumowe wkładki do uchwytu na kierownicę.

Użytkowanie:
Wewnątrz latarki na akumulatorze może znajdować się czarna nasadka izolacyjna. Należy ją zdjąć z akumulatora przed pierwszym użyciem. Aby włączyć lub wyłączyć, przytrzymaj boczny przycisk przez około 0,5 sekundy. Oprawa zawsze włącza się w najniższym trybie, inne poziomy mocy można przełączać w dowolnym momencie podczas pracy, naciskając przycisk. Aby przełączyć na tryb migania, należy dwukrotnie szybko nacisnąć przycisk. Wskazanie pojemności akumulatora (ważne tylko w przypadku zasilania akumulatorem litowo-jonowym 18650) - przy wyłączonej latarce naciśnij raz krótko przycisk, a następnie dioda LED obok przycisku zaświeci się na trzy sekundy. Zielona poświata oznacza, że akumulator jest naładowany w ponad 70%, pomarańczowa poświata oznacza, że akumulator jest naładowany w 70-40%, czerwona poświata oznacza, że akumulator jest naładowany w 40-10%, a czerwony błysk oznacza, że akumulator jest naładowany w mniej niż 10%. Wskaźnik LED świeci również, gdy latarka jest włączona, dzięki czemu użytkownik jest informowany o stanie baterii podczas jazdy.

Ostrzeżenie o niskim poziomie naładowania baterii - Jeśli pojemność baterii spadnie poniżej bezpiecznego poziomu, latarka automatycznie przełączy się na niższe tryby zasilania, aby zapewnić jak najdłuższą żywotność baterii (latarki nie można później przełączyć na wyższe tryby). Jeśli poziom naładowania baterii jest krytycznie niski, przycisk będzie migać na czerwono. W takim przypadku zalecamy jak najszybsze naładowanie latarki, aby zapobiec wyłączeniu elektroniki ochronnej wbudowanej w baterie i wyłączeniu latarki.

Ładowanie
Zdejmij gumową zaślepkę złącza USB-C na spodzie latarki i użyj dołączonego kabla USB, aby podłączyć latarkę do komputera, power banku, zasilacza sieciowego USB lub zasilacza samochodowego USB. Przycisk świeci na czerwono podczas ładowania i świeci na zielono po pełnym naładowaniu. Czas ładowania wynosi około 2,5 godziny. Zastosowany akumulator litowo-jonowy nie wykazuje efektu pamięci, dzięki czemu lampkę można ładować w dowolnym momencie. Podczas ładowania latarka może być używana w sytuacjach awaryjnych, ale tylko w najniższym trybie 50 lumenów. Po naładowaniu i odłączeniu przewodu zasilającego należy uszczelnić zaślepkę złącza USB-C. Uwaga: Nie należy samodzielnie demontować uszczelnionych części w głowicy latarki, ponieważ spowoduje to naruszenie gwarancji. Jeśli używasz jednorazowych baterii CR123A, nie próbuj ładować ich w latarce. Jeśli gumowe pierścienie ochronne są uszkodzone po dłuższym użytkowaniu, należy je wymienić. Pierścienie należy również smarować, aby zapobiec erozji gumy. Przestrzegając tych zasad, latarka będzie odpowiednio chroniona przed wodą.
Jeśli latarka migocze, nie przełącza się na wyższe tryby lub nie świeci, może to być spowodowane jedną z następujących przyczyn:

• Baterie są prawie wyczerpane, naładuj baterię lub wymień ją.
• styki wewnątrz latarki są zabrudzone - wyczyść je wacikiem nasączonym alkoholem.
• rurka baterii jest luźna, dokręć ją.

Gwarancja:
Pięć lat gwarancji na latarkę, dwa lata na baterię.